Kurze Zusammenfassung: Dieses Rennen ist einfach mal um drei Klassen zu schwer für mich!
Bis zur ersten Zeitkontrolle (vor dem Castrol-Test) waren 54 Min. veranschlagt. Ich war froh, diese Zeitkontrolle überhaupt noch erreicht zu haben. Allerdings waren da schon dreieinhalb bis vier STUNDEN vergangen
Aber na und, dabei sein ist alles.
Ich habe den Castroltest dann nach der Hälfte abgebrochen. Wegen Entkräftung. Selbst bei dem \"simplen Stoppelkross\" konnte ich leider keinen entscheidenen Einfluss auf Lage und Fahrtrichtung meines Motorrades mehr nehmen.
Soll ich wirklich mit rauchen aufhören und über\'n Winter Konditionstraining machen? Die Verhandlungen mit meinem Körper werden erst morgen auf dem Sofa während des F1 Finales fortgesetzt.
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Nach dem Start ging es, den Weg am Tagebau vorbei, direkt zum Windmühlenpark. Die Anfahrt kannte ich noch vom letzten Jahr von der Tagestour zum zugucken.
Es waren also gerade 2-3 Min gefahren, da ging es mit den ersten knackigen Anstiegen los. Meine Gruppe war eine der letzten, es gab also schon eine ausgefahrene Spur. Leichter fand ich es deshalb nicht.
Die Schwierigkeit steigerte sich zusehends. Es gab schwere Auffahrten, die überraschend einfach beim ersten Anlauf geklappt haben, es gab leichtere Auffahrten, die wahnsinnig kraft- und energieraubend waren. Und alles dazwischen.
Die Technik fehlt, Kraft und Kondition sowieso. Tabak hatte ich auch vergessen, für mal zwischendurch.
Als schon garnichts mehr ging, fing der Extremtest leider erst an. Schlamm, Lehm und dann auch noch viel schlimmere Auf- und Abfahrten.
An dem Punkt wo ich aufgeben wollte (Abfahrt vom Extremtest) stand ich in einer Senke. Also, egal ob Aufgaben oder weiterfahren, hoch musste ich sowieso.
Und als ich dann endlich oben war, bin ich eben doch noch die schöne Verbindungsetappe zum Castroltest gefahren. Wie beschrieben waren dann fast vier Stunden vergangen, ich hatte ein Drittel der ERSTEN Runde geschafft und war ohne Kraft.
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Es war ein cooles Erlebnis. Wahrscheinlich bin ich im nächsten Jahr wieder dabei! Aber scheisse anstrengend.
Hat irgendjamand Bilder gemacht?

Hi Stormi und alle.
Ja! Meine Startnummer ist 541.
Zwei Bekannte starten unter der 540 (Bernd) und 544 (Bogo).
Ich bin hier nicht in der Position Erwartungen zu formulieren, aber schöne Fotos/Filmchen sind willkommen!
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Um ehrlich zu sein: ich bin aufgeregt und hab\' Schiss! Rechtzeitiges Erscheinen erhöht die Warscheinlichkeit, uns noch \'aktiv\' dabei zu sehen... ;-)
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Morgen bekomm\' ich das Mopped vom TÜV zurück, frische Reifen drauf. Freitag muss ich die Karre da abgeben, um in aller Herrgottsfrühe Samstag morgens draufsteigen zu können. Drückt die Daumen!

Danke! Mat.

\"durchhalten\" ist auch mein erklärtes (und einziges) Ziel!!

Mahlzeit Kollegen.
Hat irgend jemand Lust, bei der o.g. Veranstaltung mitzufahren?
Es gibt eine Hobby Teamwertung.
-- Zitat Webseite (klick mich): --
Hobby: 2er Team
Klasse ausschliesslich für Hobbyfahrer (Anfänger) die bei einer Veranstaltung teilnehmen möchten und denen die Distanz von 4 Runden zu viel erscheint oder 2 Fahrer die sich die Distanz von 4 Runden im Team teilen. Start mit einem oder zwei Motorrädern möglich
-- Zitat Ende --

Ich bin selbst noch nie ein Rennen gefahren und finde die Fürstenwalder Strecke echt anspruchsvoll (Singletrails und Sand). Habe auch keinerlei Ambitionen, ausser sich mal der Herausforderung zu stellen und einen Tag legales Austoben im Gelände. Platzierung scheissegal.
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Jemand (bitte ohne besonderen Ehrgeiz und Titelambitionen) Lust, mitzumachen? Würde gerne fahren, habe aber noch keinen Partner.

War ein netter Ausflug dorthin. Obwohl ich anfänglich etwas zu luftig gekleidet war. Die \"Nur Im Trikot Fahren\" Zeit scheint wirklich vorbei zu sein. Rücktour im Dunkeln war auch gut.
Xerxes, nett dass wir uns mal kennengelernt haben!

Hallo,
bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Garmin GPSMap 60CSx.
Als Software \"nutze\" ich Mapsource und habe auch noch die Topo V.3 irgendwo gefunden
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leider habe ich keinen exakten Plan, wie ich vernünftige Touren planen kann. Gebe ich in Mapsource Trackpunke ein oder plane ich direkt eine Route?
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Meine Nutzung beschränkte sich bisher auf folgendes:
Fahrtziel eingeben und auf Luftliniennavigation schalten (Kompassnadel oder Linie in Richtung Ziel). Und dann bin ich einfach losgefahren und hab\' halt geschaut, dass der (Wald- oder Feld-) Weg ungefähr in diese Richtung führte.
Bin damit auch zweimal bis Prenzlau und zurück gekommen. Hinterher konnte ich mir dann den aufgezeichneten Track auf der Karte oder auch bei Google Earth anschauen.
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Grundsätzlich scheint man eine Menge Zeit damit verbringen zu müssen, vernünftige Touren sauber auf\'s GPS zu speichern.
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Vielleicht kann man die Tracks auch tauschen (falls sowas jemand hergibt)?
Grüße!

Hallo an alle,
heute wurde mein Enduro4ever Account freigeschaltet und deshalb will ich mich kurz vorstellen:

richtiger Name: Mathias
Alter: 39 Jahre
zu Hause: in Berlin Pankow
Fahrzeug: KTM 400 EXC Modell 09
Job: Onlinedealer
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Durch Beruf und große Familie habe ich relativ wenig Zeit zum Fahren. Dieses Jahr habe ich gerade mal 45 Bh geschafft. Eine geführte Tagestour bei Wolle (Mobilmacher), zweimal offroad nach Prenzlau (und zurück), einmal Brandenburg/Havel (und zurück), ein WE Endurotraining in Jüterbog, 3x Enduro in Fürstenwalde und 1x MX in Joachimsthal.

Bin immer interessiert an offroad Touren - habe auch eigenes Garmin, jedoch noch keine Routen (gibt\'s Möglichkeiten, hier sowas zu tauschen?).
Versuche weitestgehend legal unterwegs zu sein (allerdings nehm\' ich bei Solodurchfahrt Richtung PZ auch \'nen gesperrten Waldweg in Kauf) und mache auf Touren das Sieb in die Tüte.

Freu\' mich auf die eine oder andere gemeinsame Ausfahrt.

Und noch \'ne Frage: Ist Enduro4ever ein Ableger oder die Fortsetzung von crossplatz.de? Ist ja doch \'ne ähnliche Besetzung hier...